Ключ зажигания лады приоры

Недолго думая, я взялся гнуть пружину, вооружившись бубном и разучив пару танцев с ним, которую вынул из собственного замка. Пришлось повозиться, так как не был уверен как вставлять провода назад в колодку. У самого лопнула эта пружина валялся старенькый замок классики. Разобрал контактную групу и еврика там та самая пружинка. Был уверен, что перепутал розовый и красноватый провода в большой колодке, сходу поменял их местами. Подскажите ежели сталкивались с таковой неувязкой. Просто люди писали, что даже от замка зажигания 2108 старенького эталона не подступает. Снова подключил колодки проводов, накинул клемму. Здесь то я сообразил почему не села крышка с контактной группой. Короче у меня тоже лопнула пружина и провернулся ключ на 180градусов и шарик снутри который заклинил замок. Через пару часов танцев с бубном, молотком и зубилом, работы пасатижами, раздалось долгожданное «эврика. Нарисуйте для себя схему их расположения в колодке, что бы не повторить моей ошибки. Сейчас необходимо высвободить 3 провода из большой колодки. Отсоединяем минусовую клемму аккума, для этого нужно отвернуть 7 болтов и лицезреем такую картину, снимаем кожух управляющий колонки. И что люди пробовали гнуть старенькую пружину из замка, но ничего не выходило, она просто отламывалась. Опять снял кронштейн, смазал внутренности замка трансмиссионным маслом другого в доме не было и поставил кронштейн обратно. Но замков новейшего эталона от восьмерки там не оказалось. Решил, что установлю замок на руль днем, когда на улице будет светло. Возвратная пружина подступает от хоть какого вазовского замка зажигания будь то классика либо переднеприводный ваз. Когда блокировка не работает работает бск на приборке при повороте ключа, бск не подает признаков жизни, время от времени в пути врубается, как лишь начинает руль стопориться при извлечении ключа. С наслаждением отвечу, помогу. С утра установил замок на руль, собрал кожух управляющий колонки и счастливый поехал на работу. Расписал все так тщательно, все же было неприятно и не много страшно, так как сообразил, что замок зажигания довольно всераспространенная неувязка и чтобы вы не повторяли моих ошибок хоть они и не привели к плачевному результату. Вспомнил кучу матерных слов, выкрикнул их несколько раз вслух, как молитву и опять поменял местами розовый и красноватый провод. Новейшие болты необходимо закручивать до тех пор пока головка не отвалится. Можно ли отключить эту систему. Что бы осознать причину работ обрисованных ниже, для вас нужно ознакомиться с предшествующей записью бортового журнальчика моей «шлюшки». Вот нужно время выкроить разобрать замок. Хороший день уважаемые читатели. Сейчас когда открываешь дверь чего же то пиликает толи от замка звук идет то ли от бортового компа. Ели завел и доехал до дома. Я развернулся и с досадой помчал домой. Так что думаю у хоть какого автоэлектрика можно будет раздобыть старенькый замок зажигания. У меня на 8 со старенькым замком тоже траблы начались. Все работало как нужно, и ключ ворачивался на место. Был лишь старенького эталона и приоровский замок с личинками дверей, стоимостью полторы тыщи российских тугриков.